主页 > Z生活卡 >M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下) >

  • M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)


    2020-06-07


    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下) 

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    Renault车队领导人Flavio Briatore将再次与Renault车队续约两年,队中诸多重要主管也将继续留任。

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    收购Midland车队的Spyker,在进入F1的首要课题便是如何取得一分相当具有实力的引擎供应合约。

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    世界冠军Sebastien Loeb在芬兰Rally的赛事中以5秒6的些微差距,夺得个人生涯第27座冠军,并成为WRC最多胜场纪录的车手。

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    Ford车手Marcus Fronholm原本相当有希望可于日本Rally夺冠,却因两次的Spin失误,使他损失许多秒数,也将冠军拱手让人。

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    身为地主车手的Ford车队Gronholm,在芬兰Rally中六度称雄,并达成个人今年赛季的第四胜。

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    Kimi明年确定将投靠Ferrari阵营,至于Renault车队将车队测试车手Heikki Kovalainen升为正式车手,以弥补Alonso的空缺。

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    Suzuki Grand Vitara Batmobile越野车日前在纽西兰所举行的登山越野赛事中,有着相当优异的表现,更获得全球SUV车坛的注目。

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    夺得今年GP2世界冠军的ART车手Lewis Hamilton,明年将有可能加入F1 McLaren车队与Alonso搭档出赛。

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    前三名中唯一一部Mercedes C-Klasse赛车手Schneider,最后虽然奋力追赶,但仍以毫秒之差取得亚军。

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    M.Schumacher正式宣布退休 力拼生涯第八座世界冠军(下)

    世界知名自由式重车手Christian Pfeiffer,应Red Bull之邀于国内进行巡迴表演赛,让车迷近距离欣赏其高超驾技。

    先前传出将出走Renault的车队领导人Flavio Briatore将再次与Renault续约两年,同时车队也确认,如技术总监Bob Bell、工程总管Pat Symonds及引擎部门主管Rob White也将继续留任。  Briatore表示相当高兴能继续领导Renault车队的夺冠计画,而过去几年Renault总裁Carlos Ghosn对于F1所展现出的热情与投入,也是促使他愿意合作的主因。  与M.Schumacher近距离接触 M.Schumacher即使已宣布退休,但在正式结束参赛生涯之前,仍然配合车队进行公开宣传行程。前些日子Ferrari车队在Nurburgring赛道举行「Ferrari Racing Days」活动,他在全场3万5000名观众面前试驾数款Ferrari知名跑车,包括最新的Ferrari 599 GTB Fiorano与去年的F2005赛车,另外,也驾驶自己的Ferrari FXX出席盛会。 Spyker收购Midland车队 经过几个月的协商,由荷兰网路企业家Michiel Mol所属的投资集团已完成Midland车队的收购程序。Michiel Mol与Spyker车厂的收购价为1亿66万美金,至于车队人事问题方面,前Toyota车队科技总监Mike Gascoyne已证实将担任新队伍的首席科技部门主管,现任Midland车队经理Colin Kolles继续留任,新车队将命名为「Spyker-Midland」。 至于Midland车队则表示这个决定对车队长期发展有益,未来这支队伍的竞争力与财务状况都将获得大幅改善。但在今年赛季结束后,与Toyota引擎的供应合约将期满,Spyker-Midland车队将面临引擎供应的问题,不过Spyker执行长Victor Muller表示,包括Cosworth引擎及Ferrari V8都是不错的选择,目前正在进行协商,相信不久后便可决定明年引擎动力的供应商。 Christian Klien拒绝加入Champ Car 匈牙利GP结束之后,Red Bull已对外宣布明年将由澳洲车手Mark Webber与苏格兰老将David Coulthard一起搭档,同时这也表示Christian Klien已无法继续为Red Bull车队出赛F1。 虽然老东家Red Bull已安排Klien明年转战北美Champ Car赛事或DTM赛事,但这位奥地利车手却拒绝这项安排。他表示正与Spyker-Midland及Super Aguri车队讨论中且倾向续留F1,因为若是参加Champ Car系列赛,未来重返F1的机率将相当渺茫。 至于新车队Spyker-Midland则表示,希望Klien能自中国站开始担任测试车手,而剩下的三场比赛也能进行所有测试与练习。至于明年赛季则属意让Klien成为目前荷兰车手Christijan Albers的搭档。 Kimi将投入Ferrari怀抱 在M.Schumacher宣布退位之后,Ferrari车队所产生的空缺便造成大热门,而同样也有阵中主力车手出走的Renault车队,在面临Alonso去年与McLaren车队签约的同时,也积极寻求适合人选。目前是由实力坚强的芬兰冰人Kimi,成为两队争夺的主要车手之一,不过Kimi近日已确定加盟Ferrari车队。既然Renault车队未能争取到最佳人选,正式车手部分则仍由义大利车手Giancarlo Fisichella,与芬兰试车手Heikki Kovalainen为主。 Loeb重夺日本Rally冠军 日本Rally可说是今年赛季竞争最为激烈的一场赛事,Sebastien Loeb与Marcus Gronholm在最后6个路段中全力争夺冠军宝座,最后则由Loeb以5秒6的差距惊险获胜。 Ford车手Marcus Gronholm在日本Rally Leg2虽展现坚强实力,也在全部10个路段中夺得6个最快成绩,但Sebastien Loeb也跑出剩余4个路段最佳成绩,两人同时创下所有最快纪录。 至于在Leg3中,Gronholm为追回因SS14的Spin失误所造成的秒数损失,而在6个路段中跑出4个最快成绩,总共追回20秒。至于Loeb只取得1个路段最快,但却足够使他拿下生涯第一个日本Rally的冠军,并以27个分站冠军的纪录,成为WRC有史以来最多胜场的车手。 Mikko Hirvonen则是稳扎稳打地拿下季军,这同时也是个人Rally赛事中的第50场比赛。至于地主车队Subaru的表现则令当地车迷失望,当家车手Petter Solberg在Leg3赛事开始没多久后就发生严重煞车系统故障,使得在Leg2追回的时间完全损失,排名也落到了第八位。另一位同队车手Chris Atkinson则是顺利地以第四名完赛,夺得第五名的则是发生赛车变速箱故障的Manfred Stohl。 Gronholm六度称霸芬兰Rally 芬兰车手Marcus Gronholm靠着地主优势,轻鬆取得七年来的第六次芬兰Rally冠军,也是今年赛季个人的第四胜,同时也是芬兰Rally开办以来第50次由当地车手赢得冠军。 在最后一天的赛事中,由于与第二名的Loeb有着相大的差距,Gronholm索性放慢车速保护赛车,而Loeb也因差距过大不刻意追击,以顺利完赛为目的。但位居第三位的Ford车手Mikko Hirvonen相形之下则积极许多,接连取得四个路段的最快成绩,不过仍无法超越Loeb而取得季军。 至于遭遇到煞车系统问题的OMV Peugeot车手Henning Solberg最终仍是奋力取得第四名,这也是他今年赛季最好的一次成绩。而另一位同样驾驶307WRC赛车的车手Gigi Galli,採取紧追其后的战略取得第五名的成绩。 Citroen正式宣布重返2007 WRC 甫落幕的巴黎车展通常为各大车厂发表新车的舞台,不过Citroen则利用这个机会正式对外宣布,将于2007年赛季以厂队身分重返WRC赛事,并公布除了Sebastien Loeb之外的另一位正式车手-Daniel Sordo。 Citroen总经理Claude Satinet表示,赛事部门早已展开C4 WRCar赛车的测试行程,并将取代曾拿下三度车队、两度车手年度冠军头衔的Xsara WRCar。 Focus劲敌-Citroen C4 WRCar明年登场 在即将到来的2007 WRC赛事,众所瞩目的冠军车手Sebastien Loeb将重披Citroen车队战袍,并换上全新赛车-Citroen C4 WRCar,以取代战功彪炳的Citroen Xsara WRCar。 C4 WRCar赛车外型仍以量产版本的车型为基础,而为符合赛事规则,包括如车顶部分已取消玻璃纤维的轻量化设定,车身空力套件也作出些许修改。不过为有效保护驾驶与副驾驶的安全,车身刚性与防滚笼等安全配备的标準则丝毫不减。 Citroen C4 WRCar动力部分搭载一具排气量2.0升的直列四缸涡轮增压引擎,最大马力可输出315hp/5500rm、最大扭力则为58kgm/2750rpm。变速系统为六速Semi-Automatic,离合器则採用碳纤维三片式设计,限滑差速器同为前中后三组,但前后差速器採机械式控制、中央差速器则採电子式控制。 至于煞车系统与轮圈尺码部分也依路况而不同,柏油路面採用前对向六活塞卡钳设计,轮圈则为18吋配置并搭配225/40/18的Goodrich柏油专用跑胎。碎石路面时,煞车系统则改为对向四活塞卡钳,搭配15吋轮圈与215/65/15的BFGoodrich碎石专用胎,后煞车系统则同样为对向四活塞卡钳设定。 就在Citroen宣布重回WRC的同时,首次参赛的C4 WRCar,是否能再度与Loeb创造出另一项纪录,就请各位拭目以待! A1举办大型公关活动 即将在10月1日举行的A1赛事开幕站于荷兰Zandvoort赛道举办,在正式开赛前,众多A1车队前往第二大城Rotterdam展开大规模宣传活动。代表A1荷兰队的前F1车手Jos Verstappen相当受到地主车迷支持,活动也因此吸引许多赛车迷到场助阵,他表示在市中心能以高速奔驰,甚至达到时速220公里的感觉更有别于赛道上的竞逐。 Lewis Hamilton夺下GP2冠军 今年GP2赛季已于义大利落幕,Lewis Hamilton虽无法取得分站冠军,但仍以12分的积分差距取得今年世界冠军。这同时也是ART车队连续两年获得冠军,Hamilton也延续去年Nico Rosberg为车队所获得的荣耀。 与Heikki Kovalainen、Robert Kubica、Nico Rosberg三人同时被外界称为「F1新生代」的Lewis Hamilton,今年在GP2赛事虽然到后期并没有太优异的表现,但靠着先前所累积的领先积分,仍足以使他登上冠军车手宝座。 至于McLaren车队签下Alonso之后,另一位车手空缺部分是否将由这位GP2冠军接手,车队表示不无可能,也将安排Hamilton参加下个月的测试行程。 Jaguar XKR参赛2007 FIA GT3 在今年伦敦车展中发表的全新Jaguar XKR,将成为APEX车队2007年FIA GT3赛事的参赛车之一,车队经理Richard Lloyd表示在与Jaguar原厂的合作之下,定能发挥Jaguar XKR的优异实力。 Kristensen站上DTM第七回合颁奖台顶端 第七回合DTM赛事于荷兰Zandvoort赛道所举行,驾驶Audi A4赛车的Tom Kristensen获得个人第二个DTM分站冠军,而主要对手Bernd Schneider则成功突破Audi集团的围勦取得亚军席次。 至于在排位赛表现优异并以竿位起跑的Jamie Green无法保持优势,初期便落后Kristensen、Tomczyk、Ekstrom及Frentzen后方,但随即在下一圈往前挺进一个名次。最后夺冠的Kristensen也并非相当顺利完赛,在第一次进Pit补充燃料时,突然发生加油装置卡住的状况,最后只好继续比赛,幸好之后的一个弯道中甩落此装置,虽浪费些许秒数,但仍保持领先地位。 巧合的是,Green与Ekstrom也在Kristensen掉落加油装置的同一地点发生碰撞而冲出赛道,Green更因此被判罚Drive-Through使排名落后至第八位,而Ekstrom也因为多一次进Pit检查车况而落到第十三位。而因为这个碰撞所产生的影响,使Schneider大幅领先对手且紧追在Tomczyk之后,更在倒数第三圈时于之前发生事故的弯道超越成功,最后以些微差距败给Kristensen。 Mika Hakkinen担任MobileKids大使 根据世界卫生组织的调查,交通事故为全球孩童十大死因之一,而Daimler Chrysler集团自2001年起决定与国际公路安全专家合作成立MobileKids协会,冀望能保护孩童的交通安全。为让MobileKids发挥最大效果,Daimler Chrysler决定邀请过去曾获F1赛事两届冠军的Mika Hakkinen担任大使,他表示身为两个孩子的父亲,他非常赞同MobileKids的理念,也希望能帮助所有孩童免受交通事故的威胁。 Chevrolet推出WTCC Ultra概念车 GM集团对于欧洲市场的野心,由Chevrolet的全新概念赛车车WTCC Ultra可看出,并视为该品牌在赛车运动中的里程碑,根据原厂表示,这款车除可实际上路外,更已做好所有参赛準备。 WTCC Ultra概念车动力部分搭载2.0升共轨涡轮直喷柴油引擎,可输出190hp的最大马力,至于真正的赛车版本应会再另行调校以符合赛事规範。其实不久之前,英国车手Rob Huff才替Chevrolet车队拿下第二座WTCC分站冠军,可见WTCC Ultra概念车的出现,正代表着Chevrolet对于此项赛事的企图心。 Suzuki Grand Vitara Batmobile越野车 根据一项消息指出,由Suzuki厂队车手同时也是该品牌运动协会主席的Nobuhiro Tajima,驾驶的这辆Grand Vitara Batmobile越野车,在日前于纽西兰举行的「Race to the Sky」登山越野赛事中获得大奖,除了车手的优异驾驶技巧外,赛车本身的表现也相当令人激赏。 这辆Grand Vitara Batmobile,动力部分虽搭载与现行市售版本相同的2.7升V6引擎,但经过重新改造后,已改装双涡轮增压系统,使最大马力上涨至995hp/8100rpm。全车也採用高强度的碳纤维材质,包含许多轻量化车身结构,使车身仅重1018kg,轻量工程效果相当优异。 亚洲雷诺方程式上海站台湾车手空留遗憾 亚洲雷诺方程式上海站吸引多位台湾车手挑战参加,包括去年的年度冠军林帛亨、影星林志颖,及陈维良与李勇德几位车手都报名参赛,但面对众多欧洲车手,台湾车手并未占有优势,同时这也显示今年亚洲雷诺方程式赛事的竞争性愈加提昇。 FRD亚洲雷诺方程式挑战赛第九回合赛事在8月27日,台湾车手林帛亨以第三位起跑、终场则取得第四名的成绩。而另一位车手李勇德在本回合决赛的第三圈不幸与对手发生严重碰撞事故而退赛,且因赛车损毁严重无法继续下一回合的赛事。 紧接的在第二场决赛中,林帛亨决定使用全新轮胎,比赛过程则呈现亚洲冠军与欧洲冠军车手对垒的精彩场面。原本以第二名完赛的林帛亨,却遭到赛会在赛后判罚15秒,最终只获得第七名的成绩。这是由于赛会判定林帛亨与Pekka Saarinen发生的碰撞为不当碰撞,而作出15秒的加秒惩处,原因是大会认为他仅为单场参赛,不应与全年参赛且与车手积分榜上暂居前三的正规车手如此激烈地攻防。 至于另一场意外则是发生在陈维良身上,赛事接近尾声时,因打滑意外使赛车横置于跑道中央,导致后方车手闪避不及而造成碰撞意外。陈维良的赛车断成三节,但所幸方程式赛车的碳纤维座舱结构相当坚实,加上五点式安全带与安全帽的保护,并未受到任何外伤。 前拳王George Foreman欲成立IRL车队 拳击历史上年龄最大的前世界重量级拳王-George Foreman,个人生涯中的37战KO战绩中有34场将对手击出擂台之外,除了如此辉煌纪录外,未来也正考虑组队参加IRL赛事。 George Foreman表示曾与IRL联盟官员讨论,包括成立队伍参赛等相关细节。其实早在1968年赢得墨西哥奥运金牌时,便曾受邀成为1969年Indy 500大赛的嘉宾,也开启他对赛车运动的兴趣。 George Foreman:19岁时入选美国奥运代表队轻鬆赢得金牌,之后更顺利获得重量级拳王的冠军腰带,或许成功得途径太过平顺,使他变成一位骄傲且兇狠的拳王,直到1977败在Ali手下之后黯然宣布退出拳坛,转变成为一位牧师。直到十年后,45岁的George Foreman为替青少年活动中心募款再次复出拳坛,且再次拿下世界冠军,也赢得世人的尊敬。 世界级自由式重车手来台表演 曾是两度金氏世界纪录保持者,也是世界知名自由式重型机车好手Christian Pfeiffer,应赞助商Red Bull机能饮料的邀请,来台举行北中南三场巡迴表演,展现高超的重机车特技。 现年36岁的Christian Pfeiffer,自5岁起开始接触机车后便爱上驾驭铁骑的魅力,并以不断超越自我为目标。1996年时Christian成为职业车手,在各项机车表演及竞赛中都可看到他的精彩表现,再加上不断地求新求变,每次演出都要求完美,也是他在各项竞赛中频频胜出的主要原因。  日本Rally成绩PosDriverMakeTime1LoebCitroen3h 22:20.42GronholmFord5.63HirvonenFord+2:46.54AtkinsonSubaru+6:07.85StohlPeugeot+7:10.76AraiSubaru+9:05.17SordoCitroen+9:06.38P SolbergSubaru+11:47.7芬兰Rally成绩PosDriverMakeTime1GronholmFord2h52:50.32LoebCitroen+1:06.73HirvonenFord+1:34.54SolbergPeugeot+3:57.85GalliPeugeot+5:39.96TuohinoCitroen+6:05.07ValimakiMitsubishi+6:55.48KopeckySkoda+10:15.0DTM Zandvoort站成绩PosDriverMakeTime1Tom KristensenAudi A402:16.52Bernd SchneiderAMG Mercedes C-Klasse0.7853Martin TomczykAudi A44.9774Bruno SpenglerAMG Mercedes C-Klasse9.7895H.H FrentzenAudi A413.4746Timo ScheiderAudi A414.9077Stefan MuckeAMG Mercedes C-Klasse33.5048Jamie GreenAMG Mercedes C-Klasse37.844

    上一篇:
    下一篇: