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  • Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 Hybr


    2020-06-07


    最近刚导入国内的M.Benz小改款S-Class,最受到瞩目的车型莫过于搭载油电混合系统的S400 Hybrid L,不过它与基础车款S350L的价差不小,但动力性能差异并不大,同时所增加的配备大多为驾驶与助手席乘客所享用,对于不在乎油耗的后座买家而言,其吸引力究竟为何…

    试驾型号:M.Benz S350L
    基本资料→建议售价:479万元排气量:3.5升最大马力:272匹变速系统:7速手自排上市时间:2009/10

    试驾型号:M.Benz S400 Hybrid L
    基本资料→建议售价:519万元排气量:3.5升最大马力:299匹变速系统:7速手自排上市时间:2009/10


    Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 Hybr小改款车型内装架构大致维持原样,但质感、配色更为精进且结合多项科技性配备,四幅多功能方向盘并附加换档拨片

    文/穆建伟+图/王泽玮

    根据统计,M.Benz New S-Class上市一个月以来,总共接获约250张订单,在目前这种景气下实属不易,也证明新车的各项改进确实能让多金人士愿意掏出钞票。在此之中,小改款S-Class的销售比例是S350L佔40%、S400 Hybrid L为47%,后者可卖出这样的成绩,说明了很多人的确想尝试油电混合动力,顺道展现自我的流行与环保形象,尤其本车的科技与豪华配备几乎与S500L同级,以其和S350L价差40万来看自然十分划算。

    不过,S350L的销售比例仅小输S400 Hybrid L 7%,代表了还是有许多消费者为务实派,毕竟S-Class的车主多乘于后座,不论动力、新颖配备都是增加司机的福利,所以理智精算后仍然选择S350L。另一个有趣的说法是台湾人看待S-Class,第一印象就是取决车尾的数字,因此「400」会比「350」更有面子,或许多了「50号」也是诱因之一。


    Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 HybrNew S-Class的仪錶板和Comand萤幕均採繁体中文介面,Hybrid车型在此还能显示电池充电状态。
    S400HL后座细腻配备取胜

    New S-Class这次的修改可说是相当成功,不论外观造型或内装质感都让人眼睛为之一亮,配备上更是十足先进且丰富,就像其全车系都装有智慧型大灯及远光灯自动辅助功能,同时加入3种色温5段亮度调整的LED环舱气氛灯;标配项目更有方向盘换档拨片、Keyless Go、倒车导引+后方摄影机,以及附DVD的Comand系统增加SD卡、USB、蓝芽扩充、7.2GB音乐格式档案储存功能,这样的设定说实在已无任何可挑剔之处。

    此外,New S-Class的另一个贴心之举是,其仪錶板资讯屏、中控萤幕还融入繁体中文介面,并且引进中文原厂卫星导航,驾驶者也可从以上两处观看GPS,所以即便是入门的S350L都已十分高级。至于S400 Hybrid L,更胜一筹的设计Comand萤幕具备双边独立显影功能,亦即驾驶可观看导航、乘客能欣赏电影画面等等,加上助手席一侧还提供遥控器、无线耳机,同时全车拥有成套的Harman/Kardon Login 7高传真音响,故视听享受可谓是本车的强项之一。


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    再者,S400 Hybrid L的仪錶资讯屏与中控萤幕,依油电混合动力需求附带充电指示功能,LCD仪錶板并扩增含行人侦测的红外线夜视辅助,这般的科技感确实符合此车身份,不过在此S400 Hybrid L拿掉S350L的注意力提醒、胎压过低警示两项配备,感觉上似乎又是成本控制的考量。在后座的表现方面,由于两部车都是长轴设定及标配全电调座椅,舒适性实际上是不分轩轾,但S400 Hybrid L追加电动后窗遮阳帘、豪华型头枕、后座独立自动恆温,更细腻的体贴感是胜过S350L的。


    Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 Hybr双边独立显影系统 S400 Hybrid L标配的双边独立显影萤幕,概念大致是驾驶者可观看如导航的行车资讯(中文原厂GPS图资),乘客则可使用无线耳机搭配遥控器欣赏影片,且全车配用Harman/Kardon Login 7音响,相对能提供最佳的视听享受。
    节能为油电共构减轻负载

    号称为豪华房车中有最低油耗与排碳量的S400 Hybrid L,不论市区、高速、综合耗油率都优于S350L,但相信此节能功力绝不是买家所在意之处,因为不管它再怎幺省油,这40万元的价差肯定无法补回。而性能方面两部车仅差距27hp/3.6kgm,因此油电混合一方的百公里冲刺仅快过传统动力0.1秒,不过S400 Hybrid L的实际加速感确实胜过S350L,差别在于其只要轻踩油门便可畅快前进,特别是起步与爬坡时的反应优异,可是大脚油门全力加速时就几乎无差异了。

    S400 Hybrid L的特殊之处是,它在减速踩下煞车如準备等红灯的短暂停车场合,引擎便会自动熄火,且D档踩住踏板或深踩变为Hold功能时可保持不发动状态,而鬆开踏板后引擎即可自行启动,便利性让人十分满意。比较奇怪的是,若排于空档其引擎也会继续运转,但打入P档不用踩煞车则可介入静止机能,逻辑上的判断让人有些不解。


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    S400 Hybrid L仪錶资讯屏与中控萤幕附加的电池充电指示功能,对驾驶者而言观看的必要性并不大,因为D档踩煞车暂停不会太久,因此熄火后的供电毫无问题,P档的引擎静止同样只能维持短时间,只要电池电压低于25%引擎即会启动发电,而驾驶这部车想获得高度电力,一样是得靠高速行驶才行,这和一般的油电混合车都是相同的道理。附带叙述的是,本车的整体运转品质相当优异,除了动力顺畅性与反应极佳之外,当遇到红灯时减速熄火也不会令人感到突兀,甚至因S-Class的车室太过安静,不特别注意转速錶连引擎已停止皆很难察觉,不过再发动引擎的瞬间倒是有轻微震动,这似乎有再改进的空间。


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    S400 Hybrid L的油电加总输出达到299hp/39.3kgm,起步与加速状态都是共同作用,故电力驱动还有Boost的涵义,但高速巡航纯为引擎带动,这是因为马达在此时需转为发电机帮电池充电,同时它还兼具启动功能,所以当减速至10km/h以下的短暂停车当下,此马达亦会在引擎停止后接手全车电力,这也是ECO Start/Stop的机能。另外,此车在收油或煞车时同样可回生电能,锂离子电池并身兼车用直流12V供电,省油的诀窍主要是油电同步加速可降低动力负载,以及静止熄火、起跑再发动的设计所致。


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    操控与乘坐感不分轩轾

    小改款S-Class的操控性也是有所进步之处,这是拜全车系标配可变转向齿比与后轮扭力向量煞车控制所赐,这在长轴版车型上更能体会其好处。前者能让车长达到5224mm的S350L、S400 Hybrid L有着超乎想像的灵活性,而后者由于是在弯中针对后内侧车轮适时制动,使弯道上的循迹性更为提高,所以两相结合可产生既敏捷又沉稳的行路表现,故高速时不但驾驶更易掌控方向盘,后座乘客的摇晃感相形能减至最低。

    在悬吊、煞车、轮胎都是相同设定之下,S350L与S400 Hybrid L的操控、乘坐感也大同小异,同时S400 Hybrid L由于电力系统注重轻量化之故,车头负担并未过重而影响转向与煞车,面对高速弯道仍能轻鬆通过。最后,S-Class的乘坐舒适度与车舱静肃性是出了名的优异,乘于后座的确是一种享受,如果能再配上一套后排视听娱乐系统就完美至极,所以总代理此次亦提供了这项选配。

    关于S350L与S400 Hybrid L究竟哪一部才是Best Buy?我们的看法是看个人需求而定,务实派的后座买家选择S350L已绰绰有余,而若想提昇社会形象、尝试高科技甚至是营造话题,那幺当然不用吝啬给司机的福利可入主S400 Hybrid L,总之两部车有各自的属性,一切就端看车主的心态了。


    Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 HybrNew S-Class全车系中控萤幕下方均设有SD卡插槽存入7.2GB音乐档,仪錶板咖啡杯图案的驾驶注意力提醒仅S400 Hybrid L无安装,但它增加附行人侦测功能的红外线夜视系统。
    Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 HybrS400 Hybrid L只要轻踩油门就可快速前进,Start/Stop的衔接也非常顺畅,其大脚油门的加速感则与S350L无太大差别
    Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 Hybr拜可变转向齿比、后轮扭力向量煞车之赐,New S-Class有更灵活稳定的弯道表现,此举也有助于后排的乘坐感
    关于S400 Hybrid L的油电混合设计

    S400 Hybrid L的油电混合系统为简单的Mild Hybrid并联架构,真正突破的技术是首度使用锂离子电池,故整套电力模组总重仅75公斤(容量0.9kWh),其120V的三相交流电磁碟形马达则设于变速箱输入端,出力为20hp/16.3kgm。关于本车搭载的3.5 V6引擎虽然同于S350L,可是为符合Hybrid特性已成为高扩张比例循环的Atkinson设计(曲轴动力一圈一次),这是经由凸轮轴、汽缸头、活塞的修改使之提高压缩比与延长进气时间,在热效率更高的前提下最大马力上涨7hp为279hp,但扭力仍维持于35.7kgm。

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    Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 HybrS400 Hybrid L引擎为3.5升V6的Atkinson式样,右侧挡火墙盖板下是轻量小型的锂离子电池,而出力20hp/16.3kgm的碟形马达则设于变速箱输入端,其共有加速辅助、发电机与启动器三项功能。
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    Our Choice~M.Benz S400 Hybrid L

    虽然本篇的结论是两部车都可成为Best Buy,但站在节能减碳的立场我们还是鼓励準车主应选择S400 Hybrid L,而且比较过规格配备后,可发现本车的C/P值较高,同时若再选配后座视听娱乐系统就有顶级的享受,而且何必帮政府省下补助税款,让自己更舒适岂不快哉?!


    Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 Hybr 
    Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 HybrS350L与S400 Hybrid L后座均附加全电调机能,后者并增加电动后窗遮阳帘、豪华型头枕与独立自动恆温,所以对乘客而言有更细腻的尊荣感受。
    Green Luxury检証M.Benz S350L vs. S400 Hybr 
    配备比较表车型S350S400 Hybrid L注意力提醒─夜视辅助─智慧型头灯 胎压过低警示 ─远光灯最适调整倒车导引+摄影机 方向盘换档拨片免锁匙启闭前座双边显示萤幕 ─H/K Logic 7音响─原厂中文卫星导航电动后窗遮阳帘─豪华型头枕─后座独立自动恆温 ─
    能源局油耗成绩车型 市区  高速综合M.Benz S350L6.8km/l12.7km/l 9.7km/lM.Benz S400 Hybrid L 9.2km/l15.4km/l12.3km/l
    M.BenzS350LS400 Hybrid L引擎型式V6 DOHC 24V←排气量3498c.c.←缸径×冲程92.9×86.0mm←压缩比10.7:111.7:1最大马力272hp/6000rpm279hp/6000rpm最大扭力35.7kgm/2400~5000rpm←马达出力─20hp/16.3kgm总合出力─299hp/39.3kgm悬吊系统气压式前四连桿、后多连桿+ESP←轮胎规格255/45/18255/45/18驱动方式FR←变速系统七速手自排←GearRatioRatio1st4.377←2nd2.859←3rd1.921←4th1.368←5th1←6th0.82←7th0.728←终传比3.07←煞车系统四轮碟煞←长/宽/高5226/1871/1479mm←轴距3165mm←轮距前1600/后1606mm←车重1955kg2020kg0~100km/h7.3秒7.2秒极速250km/h←


     



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